船舶机损，即为船舶机器设备的损坏。在船舶险理赔实务中，最为常见的机损为船舶主机和主机配套设备的损坏，例如船舶主机气缸、曲轴、活塞、机架、增压器等等的损坏。表现的都是一个结果状态——机器设备的损坏。这是从船舶本身的角度得出的机损概念。从保险的角度看，上述分析的内容为准确的船舶保险意义上的机损概念。

船舶机损理赔是专业度相对较高的船舶险案件。需要对船舶各种机器设备性能有基本的了解，更需要具备专业的逻辑推理能力和过硬的法律分析能力。

1.  船舶机损案件处理不在于机器受损的理算，而在于原因和结果的分析。无论是机件的潜在缺陷还是人员的疏忽，都需要缜密的逻辑分析才能得出因果关系，理清保险责任。

2.  机损案件的理赔处理人，需要具备准确核定机损保险责任的专业能力。损失的核定可以借助具备船舶轮机工作经验的公估人员，但保险责任的核定必须牢牢把控在保险人的理赔人员手中。因为86条款的机损表述，对保险人较为不利，被保险人较容易举证机损的发生原因为船员等人的疏忽。理赔人员必须详细调查事故的发生原因，逐个人员分别询问，轮机日志、油类记录簿等资料必须完整得到。

3.  不容易区分机件或者船壳的潜在缺陷本身和其造成的损失。是否借助物理化学的检验，需要根据个案来分析。保险人在平时应该多积累能从事此类检验的第三方检测机构，并与其建立良好的沟通关系。此类检测机构的资质需要重点注意，决定了其证据效力和法院的认可度。